窑车底温度过高

08-13

窑车车底如果出现高温势必使车轮轴承的润滑油脂烧干、损坏轴承，上个世纪八十年代四川都江堰一个砖厂就是因“一天烧坏68套轴承”而不得不停产的教训，车底下的温度主要来自两个方面，一是从车面经窑车垫层传到车底，二是从窑车两侧翻越沙封槽直接“烧”到了车底，其中后者往往是主要原因。为此，生产中焙烧人员每班都必须查看窑墙两侧沙封槽是否“跑火”，办法是从窑头或窑尾的窑车的沙封板看过去，只允许沙封板靠窑墙的一面有火光，决不允许沙封板靠车轮的一面有任何光亮。否则应查明原因妥善处理，上述一天烧坏68套轴承的砖厂就是沙封槽的挡沙墙坏了，存不住沙，没及时修补而不得不付出沉重的代价。同时出窑车端的人员应经常检查窑车轴承或车轮，不能烫得手不敢摸，修窑车人员应检查出来的窑车，一旦发现沙封板被烧坏，除即时拆换外。

窑车的质量

窑车上坯垛的最下一两层砖普遍欠火

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